به نقل از «فارس»

افزایش 33 درصدی کرایه سرویس مدارس در ساری/ تبدیل شدن پرسنل شرکتی به حجمی در سال آینده

تاریخ انتشار: ۱۵ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۴۹۸۱۴

به گزارش خبرگزاری فارس از ساری، عصر امروز در چهل و سومین جلسه رسمی ششمین دوره شورای اسلامی مرکز مازندران که در تالار جلسات ساختمان شورا برگزار شد به بررسی موضوعاتی که شامل تعیین نرخ سرویس مدارس، اجاره غرفه‌های غیر حمل و نقل پایانه دولت و کارواش، واگذاری دو پل عابر پیاده به حفظ آثار و کمیته امداد برای تبلیغات، عملیات اجرایی، نگهداری و خدمات سطح شهر و اختیار و انجام معاملات در شهرداری بود پرداخته شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پرویز شعبانی رئیس شورای اسلامی شهر ساری با بیان اینکه اربعین حسینی به عنوان آئین مذهبی به جوشش جهانی تبدیل شده است، اظهار کرد: مراسم اربعین حسینی دیگر یک حرکت مذهبی نیست بلکه کارکرد سیاسی، فرهنگی و اجتماعی دارد که عامل امنیت منطقه و انسجام اجتماعی و دینی شده است.

وی به خیزش مردمی برای رهایی از خفقان دوران ستم‌شاهی در ۱۷ شهریور سال ۱۳۵۷ اشاره کرد و گفت: به شهادت رسیدن تعداد زیادی از انقلابیون در روز ۱۷ شهریور سبب شد تا این روز در ادبیات انقلاب اسلامی به جمعه سیاه نامگذاری شود.

رئیس شورای اسلامی شهر ساری در رسیدگی به موضوعات جلسه با اشاره به اینکه در آستانه بازگشایی مدارس و هفته دفاع مقدس قرارداریم لازم است فضای شهری برای تردد آسان دانش آموزان تسهیل شود، افزود: هفته دفاع مقدس یادآور جانفشانی مردم کشور در مقابل ارتش بعث و حامیانشان بوده است؛ باید با حفظ فرهنگ ایثار و شهادت یاد و خاطر شهدای دفاع مقدس زنده بماند.

سیدحسن احمدی عضو دیگر شورای اسلامی شهر ساری نیز در بررسی نرخ کرایه مصوب سرویس مدارس گفت: بنا به تعیین کرایه جدید سرویس مدارس که نسبت به سال گذشته ۳۳ درصد افزایش یافته است خودروی سواری ۴۵۰ هزار تومان، ون نفری ۴۰۰ هزار تومان، اتوبوس نفری ۳۵۰ هزار تومان و مینی بوس برای هر نفر ۳۸۰ هزار تومان قیمت گذاری شده است این طرح با ۷ رای اعضای شورای شهر ساری به تصویب رسید.

به گفته احمدی، برای فروش اموال منقول و غیرمنقول شهرداری و سازمان‌های تابعه موافقت شورای اسلامی شهرالزامی است؛ بعد از دریافت موافقت در کمیسیون معاملات روند مزایده پیگیری می‌شود.

سیدحسین یوسفی از دیگر اعضای شورای اسلامی شهر ساری نیز در خصوص واگذاری فضای تبلیغاتی  در پل‌های عابر پیاده گفت: تمام سازمان‌های دولتی نیازمند فضای تبلیغاتی هستند؛ نباید این فضای تبلیغی در اختیار یک دستگاه اجرایی قرار گیرد.

همچنین دراین جلسه با ۷ رای اعضای شورای شهر ساری تصمیم گرفته شد تا فضاهای تبلیغاتی با تصمیم معاونت فرهنگی شهرداری به سازمان‌ها داده شود.

تصمیم شهرداری ساری برای ساماندهی نیروهای شرکتی که شامل ۳ هزار و ۴۷۵ پرسنل می‌شود تبدیل شدن به نیروهای حجمی است؛ تاکنون قرار داد این نیروها هر سه ماه تمدید می‌شد که این روند تا پایان سال جاری ادامه و بعد از آن قراردادها به صورت حجمی خواهد بود.

انتهای پیام/۸۶۰۰۶/ج

منبع: فارس

کلیدواژه: سیدحسن احمدی کرایه سرویس مدارس شهرداری ساری مازندران شورای اسلامی شهر ساری سرویس مدارس هزار تومان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۴۹۸۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام